Mercedes-Benz · Mercedes-AMG GT 4 portas Coupé · Versão
GT 53
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106 kWh · nominal
Em comercialização
Preço desta versão
129 500 €
Estimativa a pronto · impostos incluídos
Última verificação: 01/10/2026
Fonte oficial · Impostos segundo a convenção do mercado.
01 / Conhecer
Especificações.
- Bateria · capacidade nominal
- 106 kWh
- Bateria · capacidade útil
- 106 kWh
- Autonomia WLTP
- 788 km
- Consumo WLTP
- 16,1 kWh/100 km
- Potência
- 400 kW
- Binário
- 800 Nm
- Carregamento DC máximo
- 350 kW
- Carregamento AC máximo
- 11 kW
- 0–100 km/h
- 3,9 s
- Velocidade máxima
- 230 km/h
- Tração
- Integral
- Comprimento
- 5093 mm
- Largura
- 1958 mm
- Altura
- 1417 mm
- Bagageira
- 400 l
- Peso em ordem de marcha
- 2450 kg
Outras especificações · 2 sem valor confirmado
- Bagageira · bancos rebatidos
- Não fornecido
- seats
- Não fornecido
02 / O que inclui
Equipamento.
- Teto panorâmico
- Opcional · nível não fornecidoNota da fonte: Sky Control: transparência variável em 9 segmentos e emblema AMG iluminado.
- Tempo de carregamento DC
- De série · 16 min · 10–80%
03 / Um olhar mais perto
Fotos do modelo.
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Imagem representativa. O equipamento apresentado pode diferir desta versão.
Aviso da fonte: Representative image; equipment and appearance may vary by version and market.
Crédito: media.mercedes-benz.pt ↗. Âmbito: modelo.
04 / Contexto
Factos e fontes.
O comunicado descreve três motores elétricos de fluxo axial: dois no eixo traseiro e um na frente.
A Mercedes-Benz indica que podem ser recarregados mais de 460 km de autonomia em 10 minutos; isto não é o alcance WLTP total do veículo.
O desportivo utiliza três motores elétricos de fluxo axial, dois no eixo traseiro e um na frente.
O comunicado de 5 de junho de 2026 informa que o modelo já estava disponível para encomenda em Portugal e que, no início das vendas, havia duas variantes de motor.
No modo AMGFORCE S+, o modelo oferece som V8 simulado e feedback háptico, incluindo interrupção de tração durante mudanças de velocidade simuladas.
O desportivo utiliza três destes motores elétricos altamente inovadores, dois no eixo traseiro, um na frente.
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